E-Rennrad
Wer ein E-Rennrad sucht, hat oft schon klassische Rennräder gefahren und weiß genau, worauf es ankommt: Gewicht, Geometrie, Laufruhe. Der Unterschied zu einem normalen E-Bike liegt nicht nur im Motor – es geht darum, dass das Rad sich beim Fahren immer noch wie ein Rennrad anfühlt und nicht wie ein schwerer Cruiser mit Rückenwind. Das ist die eigentliche Herausforderung für die Hersteller.
Scott hat sich in diesem Segment mit dem Foil eRide einen Namen gemacht und kommt bei Sparversum aktuell auf rund 6.800 Euro. Was Scott hier liefert, ist bemerkenswert konsequent: Das Rad setzt auf den Mahle X35+ Hinterradmotor, der mit gerade einmal 1,9 Kilogramm einer der leichtesten Motoren am Markt ist und sich optisch fast unsichtbar in die Hinterradnabe integriert. Für alle, denen die klassische Kettenblatt-Motor-Kombination von Shimano Steps oder Bosch Performance zu viel Gewicht in die Mitte des Rahmens bringt, ist das ein entscheidender Vorteil. Das Fahrgefühl bleibt nah am klassischen Rennrad – kein träges Einlenken, keine merkwürdige Gewichtsverteilung. Wer regelmäßig 5-Stunden-Ausfahrten mit Höhenmetern macht, merkt diesen Unterschied real.
Die Geometrie des Foil eRide ist klar auf Performance ausgelegt, nicht auf Komfort. Scott hat hier keine Kompromisse gemacht: Streckere Sitzposition, aggressiver Stack-to-Reach-Wert, Reifen bis 30 Millimeter. Das ist kein Rad für gelegentliche Sonntagsfahrten, sondern für jemanden, der auch mit Unterstützung schnell unterwegs sein will und die Wattzahlen kennt. Bei diesem Preispunkt sollte man auch keine Einschränkungen erwarten – Shimano Ultegra Di2 und eine durchdachte Kabelführung sind Standard, nicht Feature.
Der Preis von knapp 6.800 Euro ist für dieses Segment realistisch, eher sogar moderat, wenn man bedenkt, was Konkurrenzmodelle von Specialized oder Trek auf ähnlichem Niveau kosten. Scott bietet hier ein technisch sehr durchdachtes Paket für ambitionierte Fahrer, die das Beste aus Rennrad-Feeling und elektrischer Unterstützung herausholen wollen.
Häufige Fragen zu E-Rennrad
Warum setzt Scott beim Foil eRide auf einen Hinterradmotor statt auf einen Mittelmotor? Der Mahle X35+ Hinterradmotor wiegt nur 1,9 Kilogramm und sitzt unauffällig in der Nabe – das hält den Schwerpunkt niedriger und das Fahrgefühl näher am klassischen Rennrad. Mittelmotoren wie Bosch oder Shimano Steps sind kräftiger, bringen aber mehr Gewicht ins Tretlager und verändern das Einlenkverhalten spürbar.
Welche Reifenbreite ist beim Scott Foil eRide maximal möglich und macht das für Schotter Sinn? Das Foil eRide ist für Reifen bis 30 Millimeter freigegeben – damit kommt man auf gut ausgebauten Schotterwegen noch durch, aber es ist kein Gravelbike-Ersatz. Wer regelmäßig auf losem Untergrund fährt, ist mit einem dedizierten E-Gravel-Rad wie dem Scott Solace eRide besser bedient.
Wie verhält sich die Reichweite beim Scott Foil eRide auf bergigen Touren mit konstantem Einsatz? Mit dem integrierten 250-Wh-Akku und moderatem Eco-Modus sind auf hügeligem Terrain realistisch 80 bis 120 Kilometer drin – wer in den Alpen unterwegs ist und mehrere Pässe klettern will, sollte den Range Extender einplanen. Im Performance-Modus bei steilen Anstiegen kann die Reichweite deutlich darunter liegen.
Lässt sich das Scott Foil eRide mit einer anderen Kurbel oder einem anderen Kettenblatt für individuelle Übersetzungen konfigurieren? Das Shimano Ultegra Di2-Antriebssystem ist gut kompatibel mit verschiedenen Kurbeln und Kettenblättern aus dem Shimano-Ökosystem, solange die Kettenlinien stimmen. Wer stark bergig fährt, kann auf eine kompaktere Übersetzung wechseln – das ist eine Standardanpassung beim guten Fachhändler.
Ab welchem Körpergewicht wird der Mahle X35+ Motor beim Foil eRide bei langen Anstiegen spürbar schwächer? Der Motor liefert maximal 40 Nm Drehmoment, was für schlanke bis mittelgewichtige Fahrer bis etwa 85 Kilogramm auf steilen Rampen ausreicht. Schwerere Fahrer oder solche, die wirklich schwere Pässe mit Gepäck fahren wollen, werden merken, dass ein Mittelmotor mit 60 oder 85 Nm deutlich mehr Schub liefert.